Análisis de falla de ruptura de rieles en vías férreas comerciales

Muñoz Duque, Agustín, González Molina, Mateo, López Londoño, Juan Esteban, Bedoya Zapata, Álvaro Diego, Santa Marín, Juan Felipe y Toro, Alejandro(2022) .Análisis de falla de ruptura de rieles en vías férreas comerciales. XV Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica.En: Universidad Politécnica de Madrid. (2022-11-22)

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Título de la Conferencia XV Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica
Fecha de inicio de la Conferencia 2022-11-22
Fecha fín de la Conferencia 2022-11-24
Lugar de la Conferencia Universidad Politécnica de Madrid
Fecha de presentación de la Ponencia 2022
Titulo Análisis de falla de ruptura de rieles en vías férreas comerciales
Autor(es) Muñoz Duque, Agustín
González Molina, Mateo
López Londoño, Juan Esteban
Bedoya Zapata, Álvaro Diego
Santa Marín, Juan Felipe
Toro, Alejandro
Materia(s) Ingeniería Mecánica
Resumen En este trabajo se realizó el análisis en laboratorio de dos casos de rupturas en rieles, relacionados con defectos superficiales por fatiga de contacto rodante (Rolling Contact Fatigue, RCF) y soldaduras superficiales. El primer caso corresponde al análisis de falla de una fractura transversal de riel en una sección de un cambiavías, en el que se había realizado una reparación por recargue superficial. Mediante ensayos de fractografía y metalografía fueron encontraron defectos superficiales y deformación plástica, en conjunto con variaciones en la microestructura. Estos hallazgos fueron determinados como la razón de falla. En el segundo caso se retiró un riel en campo debido a la aparición de defectos tipo squat severos sobre la superficie del riel. Al realizar una inspección del riel se encontró desgaste ondulatorio de onda corta y defectos asociados a RCF. Mediante ensayos de metalografía fue posible encontrar evidencias de la presencia de los defectos tipo squat y fatiga, no se encontró capa blanca (White-Etching Layer, WEL) en ninguno de los casos estudiados. En este trabajo se presenta una discusión respecto a los mecanismos de falla encontrados y sus posibles explicaciones.
Abstract In this work, the laboratory analysis of two cases of rail defects related to Rolling Contact Fatigue (RCF) surface defects and surface welding was conducted. The first case corresponds to the failure analysis of a transverse rail fracture in a section of a rail switch, which had been repaired by surface welding. Using fractography and metallography tests, surface defects and plastic deformation were found, together with variations in the microstructure; these findings were determined as the cause of failure. In the second case, a rail was removed in the field due to the appearance of severe squat defects on the surface of the rail, upon inspection of the rail, short pitch corrugation wear and defects associated with RCF were found, through metallography tests it was possible to find evidence of the presence of squat-type defects and fatigue, no White-Etching Layer (WEL) was found in any of the cases studied; a discussion is presented regarding the failure mechanisms found and their possible explanations.
Palabra clave Ingeniería ferroviaria
soldadura
recargues superficiales
Editor(es) Universidad Nacional de Educación a Distancia (España)
Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica
Fecha 2022
Formato application/ms-word
Identificador bibliuned:congresoCIBIM-2022UPMEspana-Amunoz
https://doi.org/10.5944/bicim2022.301
Idioma spa
Versión de la publicación publishedVersion
Nivel de acceso y licencia http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
info:eu-repo/semantics/openAccess
Tipo de recurso conferenceObject
Tipo de acceso Acceso abierto

 
Versiones
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Creado: Tue, 07 Feb 2023, 20:53:24 CET